“前客厅”“后花园”以桥连通
蓝绍敏：苏州人一定要来南通走走
文：陈栋
一架天桥连南北，天堑变通途。
随着苏通大桥正式通车日期的逐渐临近，苏通两地的往来将变得愈来愈快捷，与苏州“一衣带水”的南通，将借势而上，突破“天堑”瓶颈，迎来了“双城”发展前所未有的竞合发展期。这其中，又将会给苏州带来什么样的影响？日前，本刊记者赶赴南通专访了南通市委常委、常务副市长蓝绍敏。
一进门，蓝绍敏就热情地向本刊记者表示，南通是一个非常好的地方，他诚挚地邀请苏州市民有机会到南通走一走、看一看南通的文化和历史，感受南通的发展和变化。他强调，南通是一个非常宜居宜创业的地方。
记者：苏通大桥一通车，两地“邻居”就可以常常串门了。
蓝绍敏：是的，大桥通车既给南通的发展带来了机遇，方便南通人的出行，促进南通旅游、住宿等各个行业的发展，也有利于苏州经济的发展，苏州人到南通游玩也更加方便。同时，我们也应看到大桥通车后给两个城市带来的新挑战。大桥通车以后，各种要素流动更方便了，产业要素的流动、人才的流动……对南通是这样，对苏州同样如此。
记者：变化总是永恒的，通车会引起我们两地经济的新整合和新变化吗？
蓝绍敏：苏通大桥的通车，南通与苏南实现了空间上的无缝对接。但是，一旦大桥通车，苏南的要素藉由苏通大桥北向转移，我们如何吸引并留住这些要素，成为辐射苏北的桥头堡。
由于苏南苏北巨大的发展落差形成的强大势能，苏通大桥通车后可能会对长三角北翼空间结构形成猛烈冲击，推动长三角北翼城市空间布局的大洗牌、大重组。
在洗牌和重组中，我们如果缺乏准确的定位、正确的思路和扎实的举措，就极有可能与历史机遇失之交臂，承受长三角中心城市上海的挤压，使现有腹地被蚕食，丧失在长三角范围原有的集聚、辐射功能。
记者：对南通来说，苏州是一个机遇，您如何看待这次机遇的来临？
蓝绍敏：在长三角区域经济竞合发展中，按照城市区域位置来看，苏州、上海、南通三个城市的关系可以形象描述成为长三角内的“小金三角”，上海居首，苏州、南通各为南北两翼。“前客厅”和“后花园”比较形象地比喻出了苏州与南通的关系。
随着苏通大桥的通车，这个“小金三角”也迎来了前所未有的竞合发展期。我认为，苏通大桥通车后，苏通两地的经贸往来将更为密切。这种连接对产业结构的调整带来了变化，我们提出了与苏州实施差异化、竞合化的发展战略，重点发展船舶制造、新能源、精密电子、精品纺织四个主导产业，作为南通新一轮发展和今后产业调整中的主导产业、支柱产业。