文○悠悠
奥迪，世人眼中高雅与品质的代名词，自有一种与生俱来的高贵而独特的气质，四环相扣的徽标与其说是一个汽车品牌的标志，不如说是一种追求生活品味的情结。
品牌创始人奥古斯特·霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱者之一。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司担任汽车工程师。1899年，霍希在科隆成立了自己的霍希公司（Horch & Cie）。1903年，公司开始生产两缸发动机汽车，后又生产四缸发动机汽车。该车1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（Herkomer Run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
从“Horch”到“Audi”
1909年6月，一次发动机试验的失败导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，由于“Horch”的名字已被原来的公司注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“Audi”（“Audi”和“Horch”的词义同为“听”），于是新公司有了Audi（奥迪）这个名字。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。就这样，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌从此诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”——“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生。
“高调”进军豪车市场
从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。而奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。
四环相扣，领先技术一脉相承
二十世纪初的奥迪不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一，还是汽车技术的先驱者。1911年,霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛——奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，并两度蝉联“三连冠”的殊荣与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。
1932年6月29日，奥迪、霍希、漫游者（Wanderer）和DKW四大汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们现在十分熟悉的四环标志。
在1933年德国汽车展（German Automobile Exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的以四环为标志的奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。1938年，内饰更加现代、发动机性能更为优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的OHC发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。30年代，汽车联盟取得的技术专利多达3000多项。
步入辉煌，吹响奥迪全球品牌战略号角
二战之后，奥迪人担负起汽车联盟的复兴使命。1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94。
1964年12月，汽车联盟在经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团，1968年研发出奥迪100，并取得了巨大成功，重新确立了“奥迪品牌”的地位。
1972年，克劳斯博士开发出奥迪80轿车。1992年，新奥迪80进行了环球旅行，以85.8公里的时速，创造了百公里油耗3.78升的惊人记录。
1988年，奥迪V8轿车面世，吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。
1993年1月1日，皮耶希成为大众汽车集团的董事长，他为大众集团制定了新的品牌战略。自此，奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的市场推广和经营管理权。也就是从这个时候开始，人们才再次被提醒奥迪是一个具有最优秀血统的豪华品牌，它将开始名正言顺地恢复其在豪华汽车品牌中应有的地位。
自1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触到今天，奥迪在中国也走过了20多个年头。随着奥迪200 V6、A6、A8、A4等一系列车型先后在中国上市，奥迪在中国的销量更是年年攀升。2007年，奥迪全国销量达101996台，再创历史新高。
走过百年，环环相扣的标志，在世人的心目中愈发熠熠生辉。作为一个豪华汽车品牌，奥迪的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上强有力的竞争者，奥迪充满自信地挑战强敌。在这个世界上，恐怕没有任何力量能够阻止它前行的脚步！
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