公交的士的设想

一绪论

 城市交通问题，毫无疑问地巳是城市发展中的难题，其难度巳不用解说，反正堵车好象是越来越严重，人们的关注度越来越高，各级政府所化的力量也是越来越大，投入的资金是一浪高过一浪，其解决的办法也是层出不穷，其措施也一招跟著一招，但交通问题好象并未得到好转。阵痛之后有望得到彻底解决的政府承诺仅仅起了一点按慰作用，一招又一招的措施显然没有取得什么有效作用，据说这个问题是世界难题，所以无效地解决问题变得理所当然。

 既然是世界问题,各国政府，当然包括各地政府，都在想办法解决。公交优先好已经形成了世界共识。这里不再细论，因为只有公交发展的相当地方便，公交化率才能才能有效地提高，只有公交率的提高才能减少社会车辆的行驶，只有减少社会车辆的行驶才能从根本上解决城市道路的拥堵，并且相当绿色。

 公交优先在苏州搞得怎样呢，可以说政府化了大力气，最近几年公交车的数量翻翻，公交复盖最近几年也翻翻，要说到公路更是翻了几翻，这里我没有具体的数据，只是个人印像，公交优先的办法也出了不少，公交专用道，公交中转站等等，特别最近又开出了公交快速车，据说平均时速达到了28公里。一般公交不知时速多少?我个人的观察古城区高峰时段大概小于10公里，一般情况在15公里左右，等车时候平均都要在10分钟以上，等上半小时也不是个别情况。待车时间长，行车速度慢，转车奔波繁，拥挤情况多，这是公交的现状，这种现状不改变，公交优势就发挥不出来。公交化率的提高关健在于公交的方便快捷程度。

有相当一部分的道路拥挤是现有的公交车造成的，公交车挤公交车是经常发生的事情，更有甚者甚至七八辆公交车挤在一起，不要说道路被挤断，就是公交站台也是一片混乱，上下旅客到处奔跑，间隔三分钟，等车一刻钟，公交开列车。等等这些现象造成了公交资源的严重浪费。公交车增加了但公交率却不高，道路的疏通寄望于公交，公交的有效发展是公交率的提高，公交率的提高取决于公交的方便和快捷程度。公交车能否象的车一样方便、快捷让大家都乐意乘座公交这是我的梦想，为之我也化费了长时间的精力。

只要你走向最近的公交车站，就有你去目的地的公交车，且路线最近。

只要你等上二分钟，就有你去目的地的公交车开来，且不用问是几路。

你要去的目的地，一般需要转车0.9次，转车误你三分钟请原谅。

如果你到了目的地，请看一下时间表，是不是化去了每公里150秒。

如果你支持这个梦想请向我索取以下有关详细论述。

二数学模型。

三实际修正。

四分步实施。

五长期规划。

六政策辅导。

七做好宣传。

其构想为使公交出行非常便捷，近似象打的一样方便，且经济，绿色，人们乐意出行优选，加上其它配合措施，使行车数量大幅下降，而不致反弹，车行通畅。一劳永逸地解决道路拥堵问题让城市交通奇迹首先在天堂苏州出现，而且不需要大的投资，时间也不会太长，苏州有其独天特厚的条件。如果市民朋友们希望看到奇迹的出现请以各种不同的你能做到的方法支持我，推动市政府来实施这个完全可以实现的梦想，这个梦想就是公交的士的设想。

           朱斌生一个关心苏州发展的苏州市民13073310988